Ang Airline Ticketing Apex Body ay Lumilipat Sa 'Cloud' Habang Ang Air-Travel Industry ay Sa wakas ay Nag-aampon ng Mga Bagong Tool

Balita
Tech / Ang Airline Ticketing Apex Body ay Lumilipat Sa 'Cloud' Habang Ang Air-Travel Industry ay Sa wakas ay Nag-aampon ng Mga Bagong Tool 6 minuto basahin

Cloud Computing (Larawan ng rawpixel.com mula sa Pexels)



mrt.exe

Ang mga segment ng impormasyon, tulong, ticketing, at pagpapareserba ng karamihan sa mga industriya ay matagal nang inilipat ang kanilang mga operasyon sa cloud. Gayunpaman, para sa industriya ng airline, ang paglilipat sa remote server at platform ng mga provider ng SaaS ay kamakailan lamang. Ang isang paglalakbay na nagsimula halos 30 taon na ang nakakaraan ay sa wakas ay nagtapos sa ulap para sa industriya ng airline. Gayunpaman, maraming mga pagiging kumplikado at hamon na nauukol sa pagtaas ng mga ruta, patutunguhan, at airline na nakikipagkumpitensya para sa mga paliparan, landing, hangar, at mga pasahero. Gayunpaman, ang apex body na humahawak sa karamihan ng data na nauugnay sa pamasahe sa tiket ng airline ay tiwala.

Ang industriya ng airline na kakaibang nakikipagpunyagi sa mano-manong pagpasok ng data at iba pang mga proseso ay mayroon nang malaking kaluwagan. Ang industriya ng paglalakbay at iba pang mga serbisyong pandagdag ay maaaring matagal nang inilipat sa ulap ang kanilang mga produkto, platform, at serbisyo. Ngunit para sa tunay na mga kumpanya na nagpapatakbo ng mga eroplano at pangunahing responsable para sa mga pamasahe, ang paglalakbay ay naging isang mahabang at matagal. Gamit ang Airline Tariff Publishing Company o dahil ito ay sikat na kilala bilang ATPCO, sa wakas ay nagpasyang ilipat ang ulap ng karamihan sa mga operasyon nito. Pinili ng ATPCO ang Amazon Web Services o AWS bilang ginusto nitong mga cloud service provider. Ang kumpanya ay gumagamit ng Routehappy upang madagdagan ang data ng pamasahe na may 'mayamang nilalaman'. Bukod dito, pinaniniwalaan na nagtatrabaho ang ATPCO sa pagbuo ng sarili nitong hanay ng mga API upang higit na mapalakas ang mga serbisyo sa ticketing, at payagan ang mga kumpanya ng airline na dagdagan ang mga presyo.



Ang ATPCO ay Matagal nang Naging Tanging Kumpanya Na May Lahat ng Mga May-katuturang Sagot:

Ang pagbili ng isang tiket sa eroplano ay hindi isang pangunahing teknikal na abala para sa average na customer ngayon. Sa katunayan, maraming mga ahensya sa paglalakbay o kahit na mga airline, ay nagpapatakbo ng kanilang sariling mga online platform, web app o smartphone app upang mag-alok ng kaginhawaan ng mabilis na pag-book ng isang tiket. Gayunpaman, ang aktwal na kilos ng pagtatapos ng isang tiket sa eroplano nagsasangkot ng maraming mga kinakailangan . Ang pagbili ng tiket sa eroplano ay nagsasangkot ng mga katanungan tulad ng saan at kailan ka lumilipad. Anong airline ang kukunin mo, at magkano ang handa mong gastusin sa pamasahe? Ano ang babayaran mo para sa bagahe? Mayroon bang mga petsa ng blackout upang isaalang-alang? Ilan ang mga paghinto na nais mong gawin? Kailangan mo ba ng Wi-Fi o mga pagpipilian sa pagkain sa paglipad?



Karamihan sa mga nabanggit na katanungan ay maaaring magdala ng mga pasahero nang direkta sa mga platform na pag-aari at pinamamahalaan ng mga airline, mga ahente ng paglalakbay, isang pinagsamang site ng airfare tulad ng Expedia o kahit na sa isang app tulad ng Google Trips. Habang ang mga pasahero ay tinanong ang mga katanungang ito, ang lahat ng mga airline ay may isang platform lamang na sumasagot sa kanila. Ang kumpanya na sumasagot sa mga kritikal na katanungang ito ay palaging ang ATPCO. Sa loob ng mahigit limang dekada, ang kumpanya na magkasamang pagmamay-ari ng mga pangunahing airline ay masigasig na nakolekta at namahagi ng data na nauugnay sa pamasahe at pamasahe para sa industriya ng airline at travel.



Nakakagulat, ang koleksyon ay maaaring na-digitize, ngunit ang proseso ng pamamahagi ay nakakagulat na manu-manong, binanggit ang ATPCO na si CIO John Murphy. 'Nag-publish kami ng malalaking libro, ang kapal ng mga ito ay maraming pulgada. Nasa kanila ang lahat ng pamasahe at taripa, at ang mga ahente ng paglalakbay ay dumaan sa mga iyon at isusulat nila ang tiket habang itinayo nila ang paglalakbay. '



Nakita ng publisher ang isang problema sa file na sinusubukan mong buksan

Hindi na banggitin, ang data na naipon at ipinamahagi ng ATPCO sa mga nauugnay na airline at pagkatapos ay sa mga ahente ay palaging napakalaki. Sa istatistika na nagsasalita, namamahala ang ATPCO ng higit sa 200 milyong pamasahe para sa 460 na mga airline. Bilang karagdagan sa kanilang mga airline mismo, gumagana din ang ATPCO sa mga ahensya ng paglalakbay, mga search engine, mga pandaigdigang sistema ng pamamahagi, at mga gobyerno. Nangangahulugan ito na ang pagiging kumplikado ng operasyon ay medyo mataas. Hindi nakakagulat na ang paglalakbay ng ATPCO patungo sa pag-aautomat at pag-digitize ng impormasyong pinamamahalaan nito ay nagsimula halos 30 taon na ang nakalilipas.

Ang Pag-automate At Pag-Digitize ng Airline Fare Ay Medyo Kumplikado Para sa Isang solong Kumpanya:

Bagaman nakatuon ang ATPCO sa pag-automate ng prosesong iyon at paglikha ng isang kapaligiran na magagamit ang mga ekonomiya sa network ng pagkakaroon ng isang kumpanya na humahawak sa lahat ng data na iyon, ang mga pagiging kumplikado ay patuloy na tumataas, patuloy na Murphy. 'Ang bilang ng mga sukat na ginagamit ng mga airline upang makilala ang kanilang sarili at ang dami ng data na kinakailangan upang tumpak na presyo ang isang tiket ng airline ay patuloy na lumalaki.'

Sa kasalukuyan, ang ATPCO ay mayroong humigit-kumulang 1600 iba't ibang mga elemento ng data. Ang mga digital marker na ito ay regular na ginagamit ng mga airline upang maayos na ayusin ang kanilang pamasahe at presyo. Kapag nasiyahan ang airline, namamahagi ang ATPCO ng pinal na impormasyon sa buong industriya. Sa madaling salita, ang mga elemento ng data na magagamit na madaling mailagay na mga API ay tumutulong sa mga airline na mag-alok ng mga mapagkumpitensyang presyo habang tinatangka pa ring kumita mula sa mga operasyon.

galaxy s5 screen blackout

Dahil ang mga airline ay palaging naglalaro ng malawak sa mga pamasahe, ang dynamics ng presyo ay naging isang aktibong pagsisikap na hindi nagtatapos. Ang pagmamanipula ng presyo ay lubos na maliwanag mula sa patuloy na pagbabago ng mga pamasahe. Sa katunayan, ang mga potensyal na customer ay matagal nang nagbulung-bulungan kung gaano kabilis magbago o tumaas ang mga pamasahe, kung minsan kahit na iniisip nila ang pagbili.

Hindi sinasadya, ito ang ilan sa 1600 iba't ibang mga elemento ng data na nakakaimpluwensya sa huling presyo ng pagbebenta ng air ticket. Gayunman, ang mga airline ay hindi kailanman gumagamit ng lahat ng mga elemento ng data na gagawing kumplikado sa proseso. Kapansin-pansin man, ang karamihan sa mga elementong ito ay mahalaga sa pasahero, nabanggit na si Navid Abbassi, ang punong arkitekto ng ATPCO. 'Ito ay naging maliwanag na sa ilalim ng 60 hanggang 70 porsyento ng stack na iyon - lahat mula sa aircon at pag-cool ng kuryente hanggang sa mga racks at paglalagay ng kable, mga pisikal na server, mga module ng memorya, mga disk drive, mga imbakan ng processor - ang pagpapatakbo ng bala ng bala ay mahalaga para sa inaasahan ng aming mga customer , hanggang sa pagiging maaasahan at pagkakaroon ng aming mga application. Ngunit hindi sila mga sangkap na idinagdag sa halaga. '

Ang sinabi ng punong arkitekto ng ATPCO ay ang mga airline na nangangailangan ng maraming ngunit tiyak na hindi lahat ng mga elemento ng data. Bukod dito, alam na alam ng mga airline kung aling mga elemento ng data ang pinakamahalaga, at maaaring mahusay na manipulahin upang ma-optimize ang kita habang pinapanatili ang kahusayan sa pagpapatakbo at ginhawa ang customer. Alinsunod dito, nagpasya ang ATPCO na lumipat sa ulap. Papayagan ang paglipat ng kumpanya at mga airline na tumuon sa tuktok ng stack ng mga elemento ng data. Mahahalagang papayagan nito ang mga airline na maayos ang proseso ng pagpapasya ng mga pamasahe. Bukod dito, ang mga pakinabang ng paglipat ng mga proseso sa cloud, tulad ng malaking pagtatasa ng data, blockchain, pag-aaral ng makina, atbp ay magiging isang bonus din.

Ang ATPCO ay Pumipili Para sa AWS Ngunit Makikinabang sa Parehong Pampubliko At Pribadong Mga Ulap sa Hinaharap:

Ang ATPCO ay nasa maagang yugto ng paglipat sa Amazon Web Services (AWS). Gayunpaman, sa sandaling ang data at ang mga proseso ay matagumpay na nailipat sa cloud, maaaring tumingin ang kumpanya sa parehong pampubliko at pribadong mga ulap upang tunay na tuklasin ang mga benepisyo. Hindi sinasadya, ang platform ng mga cloud service ng enterprise ng Amazon o AWS ang unang pagpipilian lalo na dahil ang unang acquisition ng ATPCO sa puwang na ito ay nagpapatakbo ng mga serbisyo nito sa pareho. Noong nakaraang taon, ginawa ng ATPCO ang kauna-unahang acquisition. Nakuha ito ang walong taong gulang na firm na Routehappy upang madagdagan ang data ng pamasahe sa 'mayamang nilalaman'. Magsasama ang nilalaman ng impormasyon tungkol sa mga flight tulad ng layout ng eroplano, mga pagpipilian sa entertainment, at mga pagpipilian sa pagkain. Tila ang ATPCO ay nagdaragdag ng maraming mga elemento ng data na nakakakuha ng katanyagan para sa mga pasahero ng airline. Gayunpaman, naging maliwanag na ngayon na ang kumpanya ay seryosong nag-iisip ng paglipat ng mga operasyon nito sa ulap.

pinakamahusay na mini itx motherboard

Tumatakbo na ang Routhappy sa AWS. Samakatuwid, maaaring panatilihin ng ATPCO ang Amazon bilang tagabigay ng serbisyo sa cloud. Kinumpirma ni Abbassi na inuuna ng ATPCO ang pagiging maaasahan, kakayahang magamit, at pagiging matatag habang sinusuri ang mga pampublikong cloud service provider. Kapansin-pansin, ang ATPCO ay minsan nang nagpasimula ng isang proyekto na may kinalaman sa mabisang 'pagbuo ng isang lawa ng data para sa industriya ng airline upang mag-tap upang magsagawa ng pagsusuri sa sensitibo sa oras.', Isiniwalat ni Abbassi. 'Upang maipasok sa bahay ang isang malaking platform ng data na maaaring maipasok ang dami ng data at hayaang maglaro ang mga tao dito ay nangangailangan ng isang makabuluhang paunang pamumuhunan sa pamumuhunan - isang milyong dolyar na pamumuhunan. At dahil ang panukalang halaga ay pa rin ng isang hindi kilalang, inilalagay namin ang proyektong iyon sa back burner. At ito ay isang uri ng pananatili sa back burner dahil mayroon kaming mas malaking isda upang iprito at limitado ang pondo - nasa industriya kami ng airline, hindi kami nakakakuha ng isang libreng bag ng pera. '

Sa madaling salita, ang mga serbisyo ng Amazon sa paligid ng malaking data at data analytics ay maaaring makatulong sa mga airline na mabilis upang mabilis na baguhin ang mga pamasahe depende sa maraming panloob at panlabas na mga kadahilanan nang walang makabuluhang nakakaapekto sa mga pasahero, ipinahiwatig ng Abbassi. 'Sa paglipat ng ATPCO sa cloud, dapat na mas madali para sa industriya na mag-eksperimento nang higit pa sa mga pagkukusa tulad ng pabagu-bagong pagpepresyo. Ang paraan kung saan bumubuo at namamahagi ang mga airline ng mga alok ay mabilis na nagbabago, at ang paglipat na ito ay talagang makakatulong sa amin na mapabilis iyon. '

Sa mga pangunahing proseso ng ATPCO na sa wakas ay nasa ulap, ang mga airline ay makabuluhang makukuha mula sa napakaraming mga karagdagang application, solusyon, at platform na inaalok ng mga cloud service provider tulad ng Amazon, Google, at Microsoft. Ang ilan sa mga bagong teknolohiya na agad na makikinabang ang industriya ng airline ay ang pagkatuto ng machine at blockchain. Ang mga Airlines ay maaaring magsimulang magsagawa ng kanilang sariling pagsasaliksik at mga eksperimento sa loob ng mga modelo ng Paas, Saas, at IaaS gamit ang napakaraming data upang malaman kung ano ang gumagana para sa kanila.

Mga tag AWS